芯片巨头重心转移:智能手机之外的新蓝海
摘要:一方面它们之间的竞争势同水火,产品迭代升级的节奏很快,实力再强、经验再丰富的厂商也可能棋差一招而给对手机会。另一方面,它们对于手机的依赖超过了其他芯片,行业内稍微点风吹草动,马上就直接反应到财报中
汽车
在无人驾驶和电动新能源的带动下,汽车这个传统的产业最近一段时间越来越受到各大芯片厂商的青睐。以前,车载芯片主要的供应商是恩智浦与飞思卡尔,但去年3月,恩智浦以大约118亿美元的价格收购了飞思卡尔,一跃成为最大的汽车半导体厂商,其余市场主要由瑞萨电子、英飞凌、意法半导体主导。而就在手机增长乏力和智能汽车概念兴起的当下,传统巨头英特尔、高通、英伟达都坐不住势要进来参一脚了。
早在2014年的CES上,高通就专门针对车载娱乐信息系统推出了骁龙602A处理器,规格与骁龙600类似,特点是支持在汽车领域普遍使用的QNX系统,能为汽车用户带来3D画面导航、面部识别、手势识别甚至是汽车后座显示屏的3D游戏等功能。而在CES2016上,高通重点推出了新一代面向汽车的骁龙820A芯片,规格和手机用的820差不多,但搭载了智能认知平台Zeroth,可以让汽车厂商开发出高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统,通过对车上摄像头、传感器的综合利用,官方宣传可以“为驾驶员提供重要的提醒和信息,让驾驶员感知其周围环境,提高其对汽车的控制能力和安全意识,从而确保驾驶员的安全。”而且820A搭载的X12 LTE调制解调器还可让车充分接入网络,实现高速车联网,带来更好的用户体验。
英伟达自从手机市场撤离后,就在重点开拓汽车芯片市场,推出了名为DRIVE的解决方案。其中DRIVE PX可以融合来自12个摄像头以及激光雷达、雷达和超声波传感器的数据,通过算法准确了解汽车周围360度方位的环境,从而形成静态和动态物体的可靠图像,以此运行深度神经网络,为自动驾驶汽车铺平道路。今年发布的DRIVE PX2规格更是夸张,CPU由8个A57核心和4个Denver核心组成,GPU是新一代的Pascal架构,性能相当于150台MacBook Pro,高达250W的功耗需要水冷辅助散热。强大的性能让DRIVE PX2可实现包括行人探测、交通标识识别、车道识别等功能,应用于碰撞预防、车道偏移警示以及主动巡航控制。目前DRIVE PX2已被沃尔沃XC90使用,还获得了奥迪、宝马、奔驰及福特在内的厂商的支持。
除此之外,老牌芯片大厂英特尔也正在积极探索无人驾驶汽车,可以说这个领域是前所未有的热闹。
电视
作为传统家电,电视机行业出现了前所未有的剧变,不仅曾经的国际品牌东芝、夏普纷纷败北,就连实力强如三星、索尼的日子也不好过,备受中国品牌的冲击,尤其是乐视、微鲸、17TV、酷开等互联网品牌表现最为抢眼。
与传统品牌不同,新兴互联网品牌们在宣传的时候,非常强调性能的表现,所以我们能清楚了解到它们产品所使用的芯片。虽然目前智能电视中最常见的芯片是由晨星、晶晨、瑞芯微提供的,但在手机市场杀红眼的手机芯片厂商自然不会轻易放过这块蛋糕。比如乐视最新的第四代超级电视就用了骁龙810,而基于骁龙820出色的视频性能(4K输出、H.265),用在电视上也是顺理成章的事。
作为高通的老对手,联发科在电视芯片的步伐走得就更快了,去年曾推出了为Android TV 5.0设计的MT5595,它由两颗Cortex-A17和两颗Cortex-A7共四颗内核组成,是首款支持谷歌VP9与H.265编解码技术的4K电视芯片,能以4Kx2K的超高分辨率流畅呈现每秒60帧的影音内容,据悉去年索尼在X系列4K电视中宣称“改变历史的芯片”的X1就极有可能是MT5595。今年,联发科推出了它的升级版MT5596,内核升级到64位的Cortex-A53,GPU是最新的Mali-T860,采用Android TV 6.0系统,支持HDR、Super Resolution、ClearMotion PQ等画质增强技术。
路由器
说起路由器,大家关注的重心一般都会放在支持频段和传输速率上,对芯片的关注相对较少,但实际上,芯片的重要性不言而喻,它直接决定了大家最关注的传输性能。
在这方面,高通和联发科不仅布局已久,还是市场里面的佼佼者。比如联发科,去年推出了号称当时最先进的MT7615,兼容IEEE 802.11ac Wave1/Wave2、a/b/g/n标准规范,2.4/5GHz双频段,支持MU-MIMO(多用户多入多出)、波束成形,天线规模高达4x4x4(四发射四接收四空间流),可支持同时最多四个用户全速使用。高通也有类似的芯片IPQ40x8/x9,但其集成了四核心的ARM架构CPU,理论最高无线传输速率高达1733Mbps。
除了以上两家大家熟知的厂商外,博通也是路由器芯片里的主要供应商。早年,博通也曾是手机芯片特别是基带的主力供应商,虽然随着市场的变化,在2014年6月宣布了退出,但这不影响其解决方案一直在路由器里的风行。最近,它还发布了第一款面向路由器的64位四核处理器BCM4908,搭载博通Runner网络数据包处理器,可在不增加CPU负荷的情况下,实现超过5Gpbs的系统数据吞吐量。
结束语:可以说,处理器芯片在很多的电子设备中都是不可或缺的,只不过大家之前把目光都集中在了竞争最激烈、迭代最快的手机领域。但当手机市场开始显现出颓势后,作为上游核心供应链的芯片厂商自然会萌生另辟门路的心思,毕竟大家都知道鸡蛋不能放在同一个篮子里,文章谈到的汽车、穿戴设备、虚拟现实、路由器、电视只是其中的代表而已,除此之外,智能家居、智慧城市等等也是各家发力的领域。总之,普通消费者可能对产品终端内的芯片知之甚少,但正是有了这些幕后英雄,我们才能真正的体验到什么叫做“科技改变生活”。
在无人驾驶和电动新能源的带动下,汽车这个传统的产业最近一段时间越来越受到各大芯片厂商的青睐。以前,车载芯片主要的供应商是恩智浦与飞思卡尔,但去年3月,恩智浦以大约118亿美元的价格收购了飞思卡尔,一跃成为最大的汽车半导体厂商,其余市场主要由瑞萨电子、英飞凌、意法半导体主导。而就在手机增长乏力和智能汽车概念兴起的当下,传统巨头英特尔、高通、英伟达都坐不住势要进来参一脚了。
早在2014年的CES上,高通就专门针对车载娱乐信息系统推出了骁龙602A处理器,规格与骁龙600类似,特点是支持在汽车领域普遍使用的QNX系统,能为汽车用户带来3D画面导航、面部识别、手势识别甚至是汽车后座显示屏的3D游戏等功能。而在CES2016上,高通重点推出了新一代面向汽车的骁龙820A芯片,规格和手机用的820差不多,但搭载了智能认知平台Zeroth,可以让汽车厂商开发出高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统,通过对车上摄像头、传感器的综合利用,官方宣传可以“为驾驶员提供重要的提醒和信息,让驾驶员感知其周围环境,提高其对汽车的控制能力和安全意识,从而确保驾驶员的安全。”而且820A搭载的X12 LTE调制解调器还可让车充分接入网络,实现高速车联网,带来更好的用户体验。
英伟达自从手机市场撤离后,就在重点开拓汽车芯片市场,推出了名为DRIVE的解决方案。其中DRIVE PX可以融合来自12个摄像头以及激光雷达、雷达和超声波传感器的数据,通过算法准确了解汽车周围360度方位的环境,从而形成静态和动态物体的可靠图像,以此运行深度神经网络,为自动驾驶汽车铺平道路。今年发布的DRIVE PX2规格更是夸张,CPU由8个A57核心和4个Denver核心组成,GPU是新一代的Pascal架构,性能相当于150台MacBook Pro,高达250W的功耗需要水冷辅助散热。强大的性能让DRIVE PX2可实现包括行人探测、交通标识识别、车道识别等功能,应用于碰撞预防、车道偏移警示以及主动巡航控制。目前DRIVE PX2已被沃尔沃XC90使用,还获得了奥迪、宝马、奔驰及福特在内的厂商的支持。
除此之外,老牌芯片大厂英特尔也正在积极探索无人驾驶汽车,可以说这个领域是前所未有的热闹。
电视
作为传统家电,电视机行业出现了前所未有的剧变,不仅曾经的国际品牌东芝、夏普纷纷败北,就连实力强如三星、索尼的日子也不好过,备受中国品牌的冲击,尤其是乐视、微鲸、17TV、酷开等互联网品牌表现最为抢眼。
与传统品牌不同,新兴互联网品牌们在宣传的时候,非常强调性能的表现,所以我们能清楚了解到它们产品所使用的芯片。虽然目前智能电视中最常见的芯片是由晨星、晶晨、瑞芯微提供的,但在手机市场杀红眼的手机芯片厂商自然不会轻易放过这块蛋糕。比如乐视最新的第四代超级电视就用了骁龙810,而基于骁龙820出色的视频性能(4K输出、H.265),用在电视上也是顺理成章的事。
作为高通的老对手,联发科在电视芯片的步伐走得就更快了,去年曾推出了为Android TV 5.0设计的MT5595,它由两颗Cortex-A17和两颗Cortex-A7共四颗内核组成,是首款支持谷歌VP9与H.265编解码技术的4K电视芯片,能以4Kx2K的超高分辨率流畅呈现每秒60帧的影音内容,据悉去年索尼在X系列4K电视中宣称“改变历史的芯片”的X1就极有可能是MT5595。今年,联发科推出了它的升级版MT5596,内核升级到64位的Cortex-A53,GPU是最新的Mali-T860,采用Android TV 6.0系统,支持HDR、Super Resolution、ClearMotion PQ等画质增强技术。
路由器
说起路由器,大家关注的重心一般都会放在支持频段和传输速率上,对芯片的关注相对较少,但实际上,芯片的重要性不言而喻,它直接决定了大家最关注的传输性能。
在这方面,高通和联发科不仅布局已久,还是市场里面的佼佼者。比如联发科,去年推出了号称当时最先进的MT7615,兼容IEEE 802.11ac Wave1/Wave2、a/b/g/n标准规范,2.4/5GHz双频段,支持MU-MIMO(多用户多入多出)、波束成形,天线规模高达4x4x4(四发射四接收四空间流),可支持同时最多四个用户全速使用。高通也有类似的芯片IPQ40x8/x9,但其集成了四核心的ARM架构CPU,理论最高无线传输速率高达1733Mbps。
除了以上两家大家熟知的厂商外,博通也是路由器芯片里的主要供应商。早年,博通也曾是手机芯片特别是基带的主力供应商,虽然随着市场的变化,在2014年6月宣布了退出,但这不影响其解决方案一直在路由器里的风行。最近,它还发布了第一款面向路由器的64位四核处理器BCM4908,搭载博通Runner网络数据包处理器,可在不增加CPU负荷的情况下,实现超过5Gpbs的系统数据吞吐量。
结束语:可以说,处理器芯片在很多的电子设备中都是不可或缺的,只不过大家之前把目光都集中在了竞争最激烈、迭代最快的手机领域。但当手机市场开始显现出颓势后,作为上游核心供应链的芯片厂商自然会萌生另辟门路的心思,毕竟大家都知道鸡蛋不能放在同一个篮子里,文章谈到的汽车、穿戴设备、虚拟现实、路由器、电视只是其中的代表而已,除此之外,智能家居、智慧城市等等也是各家发力的领域。总之,普通消费者可能对产品终端内的芯片知之甚少,但正是有了这些幕后英雄,我们才能真正的体验到什么叫做“科技改变生活”。
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上市时间:2015年5月
网络制式:联通4G(FDD-LTE),移动4G(TD-LTE),移动3G(TD-SCDMA),电信3G(CDMA2000),联通3G(WCDMA),GSM
操作系统:Google Android
屏幕分辨率 :2560x1440
CPU:Qualcomm 骁龙™810 处理器 0
热销机型常见问题
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